战略模拟参数
第1stint
第2stint
战略模拟结果概览
模拟日期: 2025-05-12模拟结果
P1
+5.324s
总圈数
55
总时间
1:32:45.832
进站次数
2
最快圈速
1:25.483
策略有效性
94%
策略优化率
轮胎性能分析
轮胎策略详情
| 阶段 | 轮胎类型 | 使用圈数 | 平均单圈 | 性能下降 |
|---|---|---|---|---|
| Stint 1 | 软胎 | 20 | 1:25.843 | 0.125s/圈 |
| Stint 2 | 中性胎 | 35 | 1:26.244 | 0.075s/圈 |
进站策略分析
进站详情
| 进站 | 圈数 | 进站时间 | 出站位置 | 位置变化 |
|---|---|---|---|---|
| 进站 1 | 20 | 22.453s | P4 | -2 |
| 进站 2 (安全车) | 37 | 21.874s | P2 | +1 |
竞争对手表现比较
战略优化建议
轮胎策略优化
第一阶段软胎圈数可减少至18圈，以降低性能衰减影响。 考虑最后阶段使用软胎而非中性胎，可提升赛末竞争力。
进站时机调整
将第一次进站提前至第18-19圈，可避开竞争对手进站潮， 减少进站后的交通影响，潜在提升1-2个位置。
安全车策略
如安全车在30-40圈间出动，立即进站换胎将获得显著优势。 预先准备第二套软胎，而非计划中的中性胎。